拉力試驗機一般都是由主機、測控系統(tǒng)、夾具這三部分構(gòu)成，其中主機結(jié)構(gòu)又可分為機架部分、傳動部分、動力部分和外罩部分，具體分類如下：
主機結(jié)構(gòu)：
1、機架部分：上、中、下橫梁，底板，光杠；
2、傳動部分：減速機、同步帶、同步帶輪、絲杠；
3、動力部分：電機、伺服器；
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在影響多功能電子拉力試驗機精度和性能的各種因素中，首先是多功能電子拉力試驗機的力值傳感器，因為傳感器的好壞決定了試驗機的精度和測力穩(wěn)定性。驅(qū)動傳感器運動的部件滾珠絲杠也是需要關(guān)注的因素，因為一旦絲桿有間隙的話將來做出的試驗數(shù)據(jù)，也會直接應(yīng)響試驗的最大變形和斷后伸長率。
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第一步：檢查位移傳感器
由于拉力試驗機系統(tǒng)為一閉環(huán)系統(tǒng)，判斷系統(tǒng)中哪一部分出現(xiàn) 故障，要先斷開系統(tǒng)中的回路，使系統(tǒng)成為一開環(huán)系統(tǒng)。判斷傳感器信號時候正常，要斷開位移傳感器的反饋信號，使系統(tǒng)成為開環(huán)。這時，從工作站發(fā)出一個控制 作動器移動的信號，然后測量傳感器的反饋值，重復(fù)幾次后，測量到傳感器的反饋數(shù)據(jù)為一個線性變化的直線，判定傳感器正常
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液壓萬能試驗機因為安裝不當(dāng)可能會影響試驗的精確度，不僅消耗人力物力還會影響試驗進(jìn)度。從哪些方面能解決這一問題呢？金力來為大家介紹。
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萬能試驗機在使用前都是需要進(jìn)行調(diào)試的，通過調(diào)試的過程，來確定試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對萬能試驗機的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)定，調(diào)試完畢以后就可以進(jìn)行正常的試驗。萬能試驗機的調(diào)試主要分為以下六個步驟，今天金力給大家分享一下萬能試驗機的調(diào)試過程：
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疲勞試驗機有多種分類方法，下面金力為大家簡單介紹一些：
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